Im Gegensatz zu allen anderen Verkehrsmitteln in Hamburg hat sich in der Situation des Fahradverkehrs in den letzten Jahren nicht so viel getahn wie bei allen anderen Bereichen.

Betrachtet man die Liste der "besten Fahrradstädte Deutschlands 2005" (ab 200.000 Einwohner) merkt man sehr schnell, dass Hamburg unter den ersten 20 Plätzen nicht zu finden ist. Als Weltstadt kaum zu glauben, dass in diesem Bereich viele kleinere Städte Hamburg eine ganze Länge voraus sind.

Zwar sind in Hamburg einige Fahrradwege vorhanden, doch die Qualität und Sicherheit lässt an vielen Stellen zu wünschen übrig. Doch die Verkehrsreglung soll sich zu gunsten der Radfahrer verbessern.

In den Letzten paar Jahren wurden verstärkt Radwege ausgebesstert und neu angelegt, auch Radampeln kann man nun häufiger in der Stadt finden. Man könnte meinen Hamburg hat die Vorteile eines Radfreundlichen Verkehrs entdeckt und versucht nun den Rückstand zu den anderen Städten wie Münster, Kiel und Hannover aufzuholen.

Bis zum Frühjahr 2009 soll in Hamburg ein Fahrrad-Leihsystem entstehen. Es werden ca. 60 Leihstationen mit rund 1.000 Fahrrädern entstehen, diese sollen vorallem in der nähe von U- und S-Bahnstationen, Sehenswürdigkeiten und bei großen Arbeitgebern aufgestellt werden. Darunter Hauptbahnhof, Dammtor, Jungfernstieg, Rathhaus, Messe, Hafen City, Landungsbrücken, Axel Springer AG und am Altonaer Bahnhof. Vorallem auf die Innenstadt, St. Pauli, St. Georg, um die Universität und Außenalter werden sich die ersten Stationen konzentrieren.

Bis 2010 soll das Projekt auf die Außenbezirke erweitert werden. Etwa 500 zusätzlich Fahrräder werden in den am dichtesten bewohnten Stadtteilen Hamburgs errichtet, darunter Ottensen, Eimsbüttel, Eppendorf, Winterhude, Wandsbek, Eilbek und später Veddel und Wilhelmsburg. Auch Bergedorf, Blankenese und Harburg sind in die Anbindung mit eingeplant.

Als Vorbild des Hamburger Fahrrad-Leihsystems gilt das Pariser Modell "vélib" mit orstfesten Stationen. In Hamburg jedoch können die geliehenen Farräder zu irgendeiner Leihstation in der Stadt zurück gebracht werden. Die erste halbe Stunde soll kostenfrei sein, wie teuer es dann für die Radler wird steht noch nicht fest.

Die Räder an sich sind nach einer Standartgröße genormt (für eine Körpergröße ab 150cm, ca. 14 Jahre) mit einem tiefen Einstieg und verstellbarem Sattel, einer Gangschalltung und Gepäckträger sollte es fast jedem möglich sein mit diesn Rädern ein Tour zu drehen. Für Kinder gibt es zwar keine Räder, aber es sollen Kindersitze und Fahrradanhänger zum Verleih stehen.

Das Projekt soll das Mobilitätsangebot in Hamburg für Bürger und Besucher steigern und das Fahrrad als Verkehrsmittel stärker in die Verkehrsmittelwahl einbinden.

Aktuelle Meldung:

„Mit einem dichten Netz von festen Verleihstationen wird es in Hamburg ab Mitte Mai noch leichter, auf das Fahrrad umzusteigen. Uns war wichtig, dass das StadtRAD Hamburg mit einer kostengünstigen und leichten Handhabung optimal für den Alltagsgebrauch zu nutzen ist. Das Fahrradleihsystem ist damit ein wichtiger Schritt in unserer Radfahrstrategie, mit der wir den Anteil des Radverkehrs im Verkehrsaufkommen auf mittlere Sicht verdoppeln wollen", sagte Anja Hajduk, Senatorin für Stadtentwicklung. Die Kunden müssen sich nur einmalig im Internet, telefonisch oder direkt am Entleihterminal registrieren. Danach können sie jederzeit an einer der Stationen innerhalb von weniger als einer Minute ein Fahrrad ausleihen.

Ab April werden an allen S- und U-Bahnhöfen im erweiterten Innenstadtbereich sowie in größeren Wohnquartieren, Geschäftsvierteln und an wichtigen Freizeit- und touristischen Einrichtungen Fahrradleihstationen eingerichtet. Im Erfolgsfall sollen in einer zweiten Stufe 2010 in einem erweiterten Gebiet weitere rund 40 Stationen mit insgesamt 500 Fahrrädern eingerichtet werden.

Ab Mitte Mai kann das StadtRAD Hamburg ausgeliehen werden. Dabei wird die erste halbe Stunde für die Nutzer kostenlos sein. Danach fällt eine Leihgebühr von zunächst vier Cent pro Minute an und ab der 61. Minute von acht Cent. Somit kann man für 1,20 Euro eine ganze Stunde unterwegs sein. HVV-Jahreskarteninhaber und BahnCard-Kunden zahlen drei bzw. sechs Cent je Minute. Der Höchstpreis pro Tag beträgt 12 Euro.