| Notiz | Beschreibung |
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| Straßenbau |
Beim Rahlstedter Bahnhof gibt es seit 2003 den Bahnschrankenübergang nicht mehr. Däfür wurde etwa 200m weiter eine Unterführung gebaut, die … [Weiter]
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| Flächenzerschenidung durch Bahngleise |
Die Bahngleise teilen Rahlstedt in zwei Hälften. Die Mobilität wäre hierdurch eingeschränkt.
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| Belastung durch Abgase |
Damals sollten die Motoren der Autos während des Wartens vor der Schranke abgestellt werden, um die Umweltverschmutzung zu vermindern. Dies … [Weiter]
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| Lärmbelästigung |
Vor dem Bau der Unterführung, mussten die Autos bei geschlossenen Schranken warten, um auf die andere Seite zu gelangen. Hierbei … [Weiter]
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| Sicherheit: Rechtsabbiegen Amtsstraße |
Man kann vom alten Busnbahnhof aus nach rechts und links abbiegen.
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| Sicherheit: Ampel beim alten Bahnhof |
Um die Unterführung und den Übergang sicherer zu machen, wurde auf der Seite des alten Busbahnhofs eine Ampel zur Post rüber aufgestellt.
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| Rechtsabbiegen Doberanerweg |
Aus dem Doberanerweg darf man nicht rechts in die Amtstraße einbiegen. Dies ist auch mit einem Straßenschild dargestellt. Die Kurve … [Weiter]
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| Sicherheit: Zebrastreifen |
Auf der Seite des neuen Busbahnhofs wurde zum gefahrlosen Überqueren der Straße ein Zebrastreifen hingesetzt. Dieser ist durch eine kleine … [Weiter]
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| Verbesserung der Lebensqualität ? |
Die Unterführung mit ihrem ganzen Drum und Dran wurde gebaut, um das Zentrum von Rahlstedt leichter und schneller erreichbar zu … [Weiter]
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| Verbesserung der Mobilität ? |
Hat die neue Unterführung die Mobilität der Menschen verbessert?
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| Finanzierung des Projektes |
Für das Sanierungsverfahren
wurde viel Geld benötigt.
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| Verkehrsanbindung Rahlstedter Bahnhof |
Der Rahlstedter Bahnhof ist mit allen Verkehrsmitteln
gut erreichbar. Es gibt direkte Busverbindungen,
die auch sehr regelmäßig benutzbar sind.
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