Die Zahl der Autos in Hamburg ist im letzten Jahrhundert total gestiegen, dann in den letzten Jahren aber fast gleich geblieben. (vgl.Tabelle "KfZ historisch-Flächenverbrauch")
Bis 1950 gingen die meisten Leute in Hamburg zu Fuß (auch für lange Wege). Viele benutzten auch ein Fahrrad oder die Straßenbahn (bzw. Pferdebahn). Autos wurden meist nur für den Lastentransport eingesetzt. In der ganzen Stadt brauchte man deshalb fast keine Parkplätze. (vgl. "Protokoll Gespräch mit Herrn Meier", Audio (Gespräch mit Frau Müller)
Im Stadtteilarchiv haben wir Bilder von Straßenszenen aus den Jahren 1931 und 1948 gefunden (siehe Fotos)

Tabelle, Fotos, Audio (Gespräch mit Frau Müller).
KFZ-Zulassungszahlen in Hamburg (Quelle: Umweltbehörde Hamburg und statistisches Landesamt

Sowohl parkende als auch fahrend Fahrzeuge benötigen Flächen. Eine Orientierung darüber, wie sich der Flächenverbrauch des Verkehrs in Hamburg entwickelt hat, kann deshalb die Anzahl der in Hamburg zugelassenen Fahrzeuge sein. Von 1900 bis heute hat sich die stadt Hamburg stark verändert. Es ist deshalb besser auch die Anzahl der Einwohner zu berücksichtigen. Die Anzahl der in Hamburg je Einwohner zugelassenen Fahrzeuge ist von 1904 bis 2002 auf mehr als das 3000fache gestiegen. Die Werte von 1904 und 2002 dürfen jedoch eigentlich nicht verglichen werden, da zu Beginn des 20. Jahrhunderts Pferdefuhrwerke und Droschken im Verkehr eine größere Bedeutung hatten als Kfz. In den letzten 40 Jahren stieg die Anzahl der Fahrzeuge je Einwohner immerhin noch auf das 4,5 fache.
Das jedes Fahrzeug Platz braucht ist klar, eben normal. In den vergangenen 10 Jahren hat sich in unserer Umgebung eigentlich kaum etwas verändert. Wir kennen es nur so. Verkehr, so wie er heute ist gehört einfach zu einer Großstadt wie Hamburg und zu unserer Zeit. Sich auszumalen, wie es anders aussehen könnte fällt schwer.