| Notiz | Beschreibung |
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| Finanzierung des Projektes | Für das Sanierungsverfahren wurde viel Geld benötigt. |
| Volumen der Kosten | Ein grober Kostenvoranschlag |
| Mobil auch über und auf der Elbe | Hamburg ist eine Hafenstadt mit ihrer Lage an der Elbe zählt der Schiffverkehr mit zu den wichtigsten Verkehrsmitteln. Die Entwicklung der HADAG gibt den Hamburgern die Möglichkeit auch auf der Elbe mobil zu sein, als alternative zu anderen Verkehrsmitteln. |
| Linienplanung und Umsetzung | "Vertrag über die Zusammenarbeit in der 19. Wahlperiode der Hamburgischen Bürgerschaft" "Hamburg führt in der laufenden Legislaturperiode eine moderne Niederflur-Stadtbahn ein. Ziel ist die Schaffung eines eigenständigen Netzes in betriebswirtschaftlich sinnvoller Größe (von mindestens 40 km), das die bestehenden Netze ergänzt. Ausgehend vom Betriebhof im so genannten Gleisdreieck wird der erste Streckenabschnitt von Steilshoop bis Borgweg gebaut. Die Koalitionspartner sind einig, dass danach sofort weiter gebaut wird. Allerdings wird ergebnisoffen geprüft, ob zunächst die Strecke - wie von der CDU gewünscht - nach Westen oder erst die von der GAL favorisierte Verbindung über Barmbek in die Innenstadt weitergebaut wird. Ein wichtiger Faktor für die Entscheidung sind die Zuschüsse, die vom Bund im Rahmen des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes zu erwarten sind." Welche Linien sind sinnvoll und machbar? |